Compra

Después de investigar un poco, y contar las piezas huérfanas que tenía, que sumaban casi a una mtb bien equipada (transmision alivio 3x9, frenos hidraulicos, 3/4 de una rueda 26, etc), me encontré con tres opciones:

• Comprar el proyecto de alguien y que me lo mande desde Monte Chingolo. Pocas chances de que salga bien, descartado.
• Comprar una bici de Lester, que parecen bicis bien hechas, tiene un par de modelos y optan por alternativas low-tech estilo vbrakes en vez de discos. Pregunté y no venden los framesets solos 😭, y las piezas que vienen equipadas son medio bastante chotas. En retrospectiva, podría haberle puesto las piezas chetas mias y encontrar un hogar en bicis de amigues a las que venían. Pero no se me ocurrió en el momento.
• Ir a la segunda opción con más reputación que vi, Ceibo, que vende exclusivamente bicis de carga, parecido a Lester, y opté por el.

Por motivos que van a ser evidentes pronto, y que el capu con vision de tunel de ALGUIEN VENDAME UN CUADRO debería haber frenado a mirar, me arrepiento bastante de mi decisión.

No se si el emprendimiento son una o varias personas, pero voy a hablar en singular porque es personal a esta altura.

En primer lugar lo contacté por instagram, donde no me pudo dar info relevante sobre el cuadro más allá del precio sin que yo le guíe toda la conversación.

Como nota al margen, estoy al tanto de que no es un skill que la gente suela tener poder responder una serie de preguntas citando y de manera ordenada, y a mi me re gustaría que sí sea usual, pero MAN este se pasa.

Terminé agarrando una foto de la bici aceptablemente de perfil, midiendo la cantidad de pixeles que ocupa el tubo del asiento (que estoy muy seguro de que es de 28.6 por afuera, dado que es un cuadro de acero á la FAD y el tubo del asiento es de 25.4) y usandolo para comparar con cuantos ocupaba el toptube

Me terminó dando que el caño en si del toptube tenia 47.4cm. Lo cual sería consistente con un cuadro talle S, de no ser porque al tener tambien la dirección un ángulo de 90 grados y el tubo de asiento el estandar setentayalgo y ser muy corto, lo que queda efectivo a la altura que de hecho está el manubrio es un toque más. No recuerdo a esta altura qué cuenta hice, pero me dio que era equivalente a una bici 'normal' [1] con toptube de 50-53cm, lo cual sería ideal para mí con mi cuerpo perfectamente promedio. Quizas es noruego el chabon este. hashtagleydetalles.

Por suerte me encontré que vendian el cuadro por ML, entonces pude evitar hacerle una transferencia a alguien tan desprolijo sin ninguna forma de escrow.

Me llevé el fiasco de enterarme que a pesar de ser la publicación de entrega inmediata, tenía un lead time de '3-4 semanas'. Que si mi memoria me sirve bien, terminó siendo alrededor de 6. No lo cancelé en el momento, así que al pedo el escrow de ML.

Por lo menos pude elegir el color tho.

Primer armado

Bueno, al final llegó y todo.

Tuve algunas preguntas, a las que Ceibo me ghosteó. Así que hasta ese punto llegó la navaja de Hanlon.

La duda más importante es sobre el talle, porque no coincide para nada con la foto ni con que sea un talle S, ya que 55cm de toptube y 44cm de reach lo pone más en territorio de talle L.

Es una lástima esto, porque la bici es apenas más larga de lo que me siento cómodo, y me empieza a molestar si la uso por mas de una hora seguida.

También tenía dudas sobre el diseño del cuadro en si, que como no soy cuadrista y asumí que el otro sí, medio que confié. Una era si el triangulo trasero se iba a bancar la carga (del peso en sí, y del caliper), con uniones tan chiquitas entre el dropout y las {chain,seat}stays:

Que no se la bancó. Ya voy a volver a esto.

La otra era si la union de la caja pedalera a la parte delantera del cuadro es suficientemente fuerte. que por ahora no cedió, pero en una de esas le meto un refuerzo.

Cuestión, la historia sigue por acá:

La montura del freno delantero estaba en un lugar tal que no mordía realmente el disco, así que ya que iba a andar como el culo de todas formas, le mandé un caliper mecánico tope inferior de gama y una funda de freno que tenía de no se que desgraciado y desabastecido día en el que me tuve que conformar con comprar un resorte glorificado:

(para referencia, esto fue lo mas prolijo que lo pude presentar, usando un disco de 180 pero un adaptador para 160:)

El freno trasero fue hábilmente shimmeado por Tebo (cada vez que vean algo por acá hecho de manera prolija, o alguien quejándose de lo rústico que soy, es Tebo.) para que la rueda pueda de hecho girar. Como el ducto del freno hidráulico que quería usar era de un largo más o menos adecuado y el caliper de hecho agarraba, se lo puse directamente.

Ahí pude dar unas vueltitas, llevé a Tebo, nos divertimos un montón.

No estaba frenando un choto, entonces decidí poner el litro de liquido de frenos que me pareció razonable comprar la ultima vez que necesité 70ml a buen uso y purgar el freno trasero.

La rompición

Esto último le hizo muy bien, y pudo agarrar el disco con mucha más fuerza. Probándolo, apenas llegué a derrapar que ya obliteré la alineación del triangulo trasero tan fuerte que no solo el disco empezó a raspar y los cambios a saltar, sino que el neumático empezó a raspar una chainstay.

Volví a casita con la bici ronroneando y la mente organizando a toda velocidad el backlog de tareas para arreglar esta cagada. Fue algo así:

Fuck! Un ciclo! Cómo se supone que compre la madera para la mesa de trabajo si no tengo como llevarla?

De esta me sacó tambien Tebo, con su superpoder de tener una camioneta y un título habilitante para manejarla en caminos públicos.

La reparación

Habiéndome auto-proclamado capaz de unir dos metales, me mandé a hacer las reparaciones en orden creciente de consecuencias que tendría que la misma falle (para que las primeras me servían de práctica). Así que:

Lado derecho del triangulo trasero

No estoy seguro de que haga falta realmente, así que con no dejarlo más frágil debería estar.

Lado izquierdo del triangulo trasero

Tiene que bancarse la fuerza del caliper con la que no pudo la ultima vez. Así que tiene una pieza más que el lado derecho, uniendo chain&seat stays.

Montura de freno delantero:

Tiene que quedar en un lugar parecido a correcto y no desprenderse. Es bastante raro donde queda el eje respecto a la parte de atrás de la horquilla en una estilo BMX como esta, así que lo más parecido que pude armar es lo que describí antes de poner un adaptador de 160 y un rotor de 180, e incluso haciendo el invento raro ese, quedó una orejita muy cerca de la horquilla en sí.

Como quedó

Estoy muy contento de tener una bici de carga que anda, y me permite robar pallets, llevar amigues, y comprar muebles.

(ahora tengo una estantería)

También le hice una cajita:

Y ahora?

Ahora el grupo 'señora fitness cuyo posible power output me da miedo pero que les divierte menos la parte de manejar la bici que a mi' está muy sobrerrepresentado en mis vínculos, así que tengo motivación para armarme una tandem. Pero soy muy malardo con la soldadora (y la lima y la escuadra y todo lo demás) para eso todavía.

Ah. Y por si no quedó claro: No compren bicis de ese cuadrista.